一.航空燃料适航验证技术研究单元

航空燃料要满足飞机和发动机的使用要求，必须经过严格的性能验证。根据美国等发达国家的验证经验，其一般包括理化性能验证、特定性能验证、材料相容性验证、部件性能验证、发动机整机验证以及飞行验证等五个阶段。实验室目前已经建立了完备的理化性能、特定性能和材料相容性验证能力，但是对部件性能、发动机和飞行验证等还基本处于空白。

1.航空燃料部件性能验证研究

结合我国大飞机和大发动机研究进程，搭建满足飞机和发动机要求的部件性能验证能力，建立通用型飞机燃油模拟系统、结冰性能研究系统、抗污染性能研究系统以及小尺寸涡轮发动机模拟测试系统，研究航空燃料（含航空替代燃料）对国产飞机/发动机部件材料、性能的影响，重点研究航空燃料对燃油系统金属和非金属结构件的腐蚀性能和腐蚀机理，研究飞机发动机部件在高空环境中对水及污染物的耐受性及耐受边界，研究航空燃料小尺寸涡轮发动机系统中的雾化性能、燃烧性能和排放性能，建立仿真模型，完善我国航空燃料的适航验证能力，简化审定费用，推动可持续燃料快速发展。

2.航空燃料全尺寸发动机性能验证研究

联合商发建立航空燃料（含航空替代燃料）全尺寸发动机性能验证能力，研究匹配不同涡扇发动机类型的航空燃料性能验证要求和技术要求，提出性能验证的关键参数和判定依据，建立全尺寸发动机模拟仿真测试评估能力。

3.航空燃料飞行验证研究

联合国内航空公司和商飞，建立航空燃料（含航空替代燃料）飞行验证能力，重点研究国产大飞机大发动机使用航空燃料在高空飞行时的各项飞行参数、航程、动力性能以及对飞机发动机燃油系统部件的影响，研究飞行试验的具体流程、控制参数、试验结果处理及判定依据，明确飞行验证要求。

4.新的适航验证技术研究

基于来源于不同原料、炼制工艺、使用限制的航空燃料，以航空燃料微观组成和宏观性能为基础，建立针对不同特点航空燃料的新适航验证能力和

二、航空燃料使用安全性研究单元

由于航空替代燃料原料或炼制工艺与传统喷气燃料存在差异，国产大飞机、大发动机在持续使用可持续航空燃料的过程中，可能对其性能和部件造成不利影响。同时，由于国产大飞机、大发动机使用部分国产材料替代进口材料，也可能存在与航空燃料的相容性问题。结合国产大飞机、大发动机研制和使用进程以及定检维修，关注航空燃料对国产大飞机、大发动机长期使用的影响，重点关注航空替代燃料持续使用对国产大飞机、大发动机及其材料、性能、排放的影响，确定影响对象的位置、特征和程度，持续收集影响数据，分析影响原因，建立影响分析数据库和仿真模拟系统，作为飞机发动机健康管理的重要一环。

三、航空替代燃料新工艺及新验证方法研究单元

航空替代燃料由于原材料、工艺以及使用要求与传统燃料存在差异，因此，对航空替代燃料的性能验证应充分考虑其原材料和工艺特点，以使用要求为基础，研究建立符合其特点的验证方法。同时，以微观组成和化学结构为依据，建立航空替代燃料与传统燃料组成详细分析及精确分析方法，研究不同工艺航空替代燃料快速审定技术，重点突破航空替代燃料与传统燃料在组成相似性判定、调合比例要求和痕量污染物影响方面的瓶颈，为我国未来开展航空替代燃料快速审定提供技术支撑。

1.可持续航空燃料

建立不同原料、不同工艺制备可持续航空燃料的全生命周期评估值数据库及模型；完成自主研发的生物航煤项目建设；建立微生物培养及提取试验台、可持续航空燃料炼制加工实验台。研究内容涵盖可持续航空燃料不同应用情景的经济性分析；可持续航空燃料评价（原料、工艺、生产等全生命周期过程）。

2.新能源新动力

面向以航空动力电气化的绿色航空发展方向，打造从基础理论、应用技术到符合性验证方法的实验平台，具备开展高性能电机、储能电池、先进热控与热安全、先进能源管理策略等核心技术的前期探索的试验能力。对液氢、混动和纯电动发动机开展预先研究。研究内容涵盖航空动力电气化的电动系统、储能系统、热控与热安全系统与总体系统，为设计方、制造商、系统集成商、审定局方提供一个国际性平台。