一、航空特种油的适航验证技术及标准研究单元

航空润滑油（脂）、液压油等油品要满足飞机和发动机的使用要求，必须经过严格的性能验证。一般包括理化性能验证、特定性能验证、材料相容性验证、部件性能验证、发动机整机验证以及飞行验证等五个阶段。实验室目前已经建立了完备的理化性能、特定性能、材料相容性、部件性能验证能力，但是对发动机和飞行验证等还处于起步阶段。

1.航空特种油部件性能验证研究

结合我国大飞机和大发动机研究进程，搭建满足飞机和发动机要求的部件性能验证能力，建立高速FZG齿轮试验平台、高温轴承沉积性能试验平台、航空液压油泵/阀试验验证平台，研究航空特种油对国产飞机/发动机部件材料、性能的影响，重点研究航空润滑油对齿轮系统承载能力及磨损机理，研究航空润滑油在高温轴承工作环境下的热稳定性能，研究航空液压油对不同类型控制阀使用寿命的影响，研究不同类型航空泵在液压油工作环境中的损伤程度及机理，建立航空特种油部件性能标准评价体系，完善我国航空特种油的适航验证能力，优化审定程序，推动国产航空特种油商业应用。

2.航空润滑油全尺寸活塞发动机性能验证研究

建立航空润滑油全尺寸活塞发动机性能验证能力，研究不同类型航空润滑油的综合性能验证要求，提出性能验证的关键参数和判定依据，建立全尺寸发动机模拟仿真测试评估能力。

3.航空特种油飞行验证研究

联合国内航空公司和商飞，建立航空特种油飞行验证能力，重点研究国产大飞机、大发动机使用特种油在飞行后，特种油的各项理化性能以及对飞机发动机部件系统的影响，研究飞行试验的具体流程、控制参数、试验结果处理及判定依据，明确飞行验证要求。

4.新的适航验证技术研究

依据不同原料、不同添加剂以及不同生产工艺的航空特种油，以航空特种油微观组成和宏观性能为基础，建立针对不同特点航空特种油的新适航验证能力和验证技术，通过验证过程优化、验证方法选择、结果判据探讨等，开发针对不同特点航空特种油的适航验证技术，优化验证流程，提高验证效率，更好的确定航空特种油的适航性。

二、航空特种油的失效模式及监控技术研究

上机使用后，由于理化环境的改变，特种油的基础性能可能发生失效，针对国产特种油不同基础油及添加剂使用情况，开展润滑油（脂）、液压油等油品新油、在用油的理化性能检测，对比研究基础理化性能变化/失效模型及机理，重点关注致润滑性能变化的指标监测研究，重点关注特种油热安定腐蚀性、氧化安定性、热老化性等环境安定性研究。结合国产发动机金属/非金属部件材料使用情况，针对性开展特种油金属/非金属材料相容性研究，研究不同发动机金属/非金属材料对特种油成分变化及理化性能的影响，研究不同种类特种油对对发动机金属/非金属材料结构性能的影响，研究建立特种油对发动机材料使用寿命影响的预测模型，建立特种油材料相容性评价标准。

结合航空发动机部件台架试验技术研究与国产发动机部件使用情况，建立航空特种油部件工作失效模型，重点研究润滑油高温工作环境的结焦性能、研究润滑油在高速齿轮运转下磨损失效模型、研究润滑油在高温轴承运转下的沉积性能，研究航空液压油对航空泵/控制阀损伤机理，建立液压油航空泵/控制阀试验失效模型及损伤评价标准。结合航司运行特种油液大数据监控、趋势分析，建立在用特种油智能检测和预警系统。

三、新型航空特种油的审定方法研究及标准

开展基于生物质基础油和添加剂等新型航空特种油的审定技术和方法研究，研究不同生物质基础油和添加剂对基础理化性能、高温性能、耐久性能以及对发动机材料、部件和台架的影响，建立审定技术判断准则，重点突破新型特种油与传统油品在组成相似性判定、性能影响、相容性方面的技术瓶颈，推动生物质基础油为我国未来开展新型航空特种油的审定提供技术支撑。